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中特重工廠家(圖)-支重輪徐工支重輪廠家-茂名支重輪：

雖行業(yè)身處寒冬，但每個行業(yè),、企業(yè)冷靜的思考過后會發(fā)現(xiàn),，今天的冬天就不會寒冷。但是從更長遠來看未來五年,，中國的總量還會逐步回升,，曾光安認為今天挖掘機已經(jīng)在逐步增長，希望一季度的挖掘機增長不是短期的,，而是長期的,，比如兩會給國民增強信心，很多大型項目開工,，資金到位,，具體可能會有短期刺激，但是總體來講,，挖掘機今年見底甚至回升我認為是大概率事情,。裝載機處在下降通道，一季度仍然在下降,。中國未來五年內,，逐步會回升到美國的水平。我比較有信心,，將又迎來第二個高潮,。

中國的經(jīng)濟周期和歐美經(jīng)濟周期相比，經(jīng)濟周期有典型的中國特色,。我個人認為,，2015年、2016年基本上是本輪經(jīng)濟周期底部,，從本身經(jīng)濟規(guī)律來看它應該是緩步回升,，春天即將來臨,！

全球經(jīng)濟變化導致工程機械行業(yè)格局的大變局：全球市場經(jīng)濟下滑、貨幣貶值,、全球貨幣價值重構,，這不光是對中國的工程機械，對全球所有產(chǎn)業(yè)都產(chǎn)生了巨大影響?，F(xiàn)在礦山設備就是災難性的,，工程機械大幅度萎縮，全球性產(chǎn)能嚴重過剩,，全球工程機械行業(yè)綜合性競爭,。裝載機企業(yè)，有的產(chǎn)品價格打折打到三,、四折賣,，不同國家和地區(qū)的制造商的收入和利潤不同程度地下滑。不光我們在座的各位難受,，國際同行,，如歐洲、日本,、韓國甚至美國都遇到了同樣的問題

支重輪的材料

    隨著我國公路等級趨向多元化,等級公路,、縣鄉(xiāng)公路及城市道路均以的規(guī)模、標準和速度向前推進,。同時路面施工的速度也在“飛速”的提高,這樣在推動公路施工機械化的同時也對施工機械技術水平,施工工藝和路面材料及路面結構設計提出了越來越高的要求,。而施工機械技術水平和施工工藝對公路等級和施工速度有著重要的影響。

支重輪材料是,？

    答：支重輪輪體材料一般50Mn、40Mn2,、等材料,，主要工藝鑄造或鍛造，機械加工,，然后進行熱處理,，輪子表面淬火后的硬度要達到HRC45~52，以增加輪子表面的耐磨性,。支重輪軸的加工精度要求比較高,，一般是需要數(shù)控機床進行加工才能達到要求。材料以40Mn2較多,，加工后也要進行淬火熱處理,，硬度達到HRC42左右。

支重輪總成在挖掘機中的作用

    支重輪作為履帶裝載機的主要承載結構件,，尤其是在中噸位履帶裝載機中,，其設計和制造質量直接關系著裝載機的整機安全性,。履帶裝載機工況復雜，在一些特殊工況或起臂工況下僅有部分支重輪受力,，因此支重輪的排布為中部疏兩端密的形式,，且為了滿足履帶裝載機逐漸增加的重量，支重輪的個數(shù)及結構參數(shù)相應增加,，支重輪安裝在履帶架底部,，行走時與履帶板上底面間形成滾動，其安裝形式在小中噸位中多采用開放式,。

    支重輪是履帶式工程機械底盤四輪一帶中的一種,，它的主要作用是支撐著挖掘機與推土機的重量，讓履帶沿著輪子前進,。基于精密的配件,，細心的熱處理和耐磨的油封系統(tǒng)，良好的內部油循環(huán)系統(tǒng),，保證了輪子的使用壽命,。鍛造處理制造的輪殼獲得的內部材質纖維流分布。